Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Можно ли внезапно умереть от испуга, плохих новостей или сильного стресса — рассказываем
  2. «Меньше кофе надо было пить, не напьетесь вы этого кофе вечно». Беларуску оставил на заправке рейсовый автобус — кто прав
  3. Беларуска назвала свою пенсию после 37 лет работы и попросила других поделиться цифрами. Суммы заметно отличаются
  4. «Мы отрежем Крым от России». Командующий Силами беспилотных систем Украины Бровди о стратегии ударов
  5. Беларусь получила щедрый «подарок» из-за границы — его масштабы впечатляют. Но такие «презенты» несут риски для нашей страны
  6. На авторынке «умирает» один из дилеров
  7. Власти продали арестованную квартиру известного экономиста по нетипичной схеме
  8. Пропагандист заявил, что 196 политзаключенных, об освобождении которых ранее не было известно, уже на свободе
  9. Без Трампа, но с крупной победой. Сборная США ярко стартовала на домашнем чемпионате мира
  10. Возле Дроздов в Минске есть секретная многоэтажка — информации о ней минимум. Но всплыли данные об одной из квартир


Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров рассказал телеканалу РБК о планах возрождения автомобильных брендов «Волга» и «Победа», существовавших в советское время. Напомним, завод Renault перешел на баланс Москвы и теперь называется «Москвич».

Олень на автомобиле "Волга ГАЗ-21".Фото: wikipedia.org
Олень на автомобиле «Волга ГАЗ-21».Фото: wikipedia.org

— У коллег есть планы возрождения, например, бренда «Волга» или «Победа», Или и то и то, — сказал он. При этом Мантуров

На уточняющий вопрос, будут ли выпускать такие автомобили в Нижнем Новгороде, Мантуров заявил, что проект может быть реализован на разных площадках. При этом он не уточнил возможные сроки начала производства, передает РБК.

Напомним, 16 мая мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что в стране будет возобновлено производство автомобилей под брендом «Москвич». Их будут собирать на базе бывшего московского завода Renault, который перешел на баланс Москвы. Он говорил, что ведутся переговоры с зарубежными автопроизводителями, которым мог быть интересен такой проект.

Касательно ухода Renault Мантуров указал, что вероятным триггером к такому решению стал «коллапс логистики».

— Глобально у компании «Рено» держать на себе груз по содержанию АвтоВАЗа и «Автофрамоса» на долгосрочный период, в отличие от других производителей, которые заявили о том, что до конца года они будут обеспечивать выплаты зарплаты сотрудникам этих предприятий, — сказал он.