Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Я разорвал КГБ очко и оставляю вам его в подарок». Ковригин рассказал, как тайно съездил в Беларусь и остался незамеченным
  2. Старшему 94, младшему чуть больше года. Эвакуированные из Олешек через Беларусь прибыли в Украину — первые кадры
  3. Росстат прокомментировал атаку «Киберпартизан» и Silent Crow
  4. Конфеты с цианидом. Рассказываем о страшном преступлении, которое изменило Хеллоуин навсегда
  5. Вплоть до мокрого снега. Какой будет погода в Беларуси на следующей неделе
  6. Такое случилось впервые: курс доллара остановился. Прогноз по валютам
  7. Что происходит в Польше: «государственный переворот» или «восстановление верховенства права»?
  8. Беларуска подалась на польскую визу вместе с ребенком — итоговое решение поставило ее в тупик
  9. Служил в спецназе, сидел за мошенничество, был за БЧБ, а потом — против. Рассказываем о самом экстравагантном музыканте Беларуси


Некоторые столичные автовладельцы оставляют авто на платной парковке, при этом не тратят ни рубля. Почему так происходит и как решить проблему, «Минск-Новостям» рассказал директор государственного учреждения «Парковки столицы» Михаил Филиппов.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: "Минск-Новости"
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: «Минск-Новости»

В Минске 72 платные парковки, и только 8 из них — закрытого типа, то есть оборудованы шлагбаумами: четыре объекта на территории Верхнего города, а также по одному на ул. Кирова, Толбухина, Гикало и у Троицкого предместья. На остальных постоянно борются с неплательщиками.

При этом некоторые автовладельцы умудряются бесплатно пользоваться даже закрытыми парковками. Как это возможно? Когда на горизонте появляется машина, водитель которой оплатил стоянку, камера считывает его номер, и шлагбаум автоматически поднимается. Другой человек «садится ему на хвост» и спокойно выезжает из специализированной зоны. Срабатывает так называемая петля безопасности, которая не дает шлагбауму упасть на авто.

Недобросовестных автомобилистов наказывают, но, если взять открытые парковки, количество желтых бумажек (на них распечатаны уведомления) должно достигнуть сотни, чтобы привлечь владельца машины к ответственности. Сейчас рассматриваются изменения в Указ №589, которые позволили бы действовать уже после первого нарушения.

— Мы обращаемся в ГАИ, нам дают контакты собственников авто для направления им письменного извещения. Так, за 2023 год мы создали 75 претензий (в результате в бюджет поступило более 7,5 тысячи рублей), за 2024-й — 106 (оплачено свыше 10 тысяч рублей), — рассказал Филиппов.

К ответственности привлекают и любителей сэкономить на пользовании закрытыми парковками: камеры фиксируют, что машина заехала на территорию. С этого момента начинается отсчет времени. Если же автомобилист покидает объект, не оплатив услугу, устройство продолжает считать время нахождения на парковке. После сотрудники «Парковок столицы» обращаются в ГАИ и работают с каждым из нарушителей в частном порядке.

По словам Филиппова, есть водители, у которых накапливается 500 таких нарушений.

Сейчас тариф на открытых парковках составляет 1 рубль в час, на закрытых — 2 рубля.