На днях в ЕС разгорелся скандал: СМИ сообщили, что самолет главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен якобы столкнулся с серьезными помехами GPS при посадке в Болгарии и пилотам пришлось доставать бумажные карты. В инциденте подозревали «целенаправленное вмешательство со стороны РФ». Но спустя пару дней история оказалась вовсе не такой драматичной, пишет Politico.
Изначально источники Financial Times утверждали, что из-за потери сигнала самолет главы Еврокомиссии кружил над болгарским Пловдивом час и пилоты были вынуждены ориентироваться по бумажным картам.
Однако данные сервиса по отслеживанию авиарейсов Flightradar24 показали: сигнал GPS вовсе не пропадал: посадка действительно затянулась, но всего на девять минут, и прошла штатно с использованием радиолокационной системы Instrument Landing System (ILS). Болгарские власти подтвердили, что никаких «бумажных карт» не было, а сбои объяснили обычными радиопомехами, которые стали привычными с начала войны в Украине.
Премьер-министр Болгарии Росен Желязков прямо заявил, что расследования инцидента не будет, потому что «это не гибридная атака, а побочный эффект конфликта».
При этом сама проблема глушения GPS для Европы становится все более острой. По словам экспертов, подобные сбои не представляют смертельной угрозы для больших пассажирских самолетов, так как существуют резервные системы навигации, однако они могут серьезно осложнять работу авиации.
Еврокомиссия и профильные агентства фиксируют «значительное и заметное» увеличение случаев глушения и подмены сигнала. В Польше, например, в январе 2025 года зарегистрировали почти 3000 таких случаев, что в полтора раза больше, чем несколькими месяцами ранее. В ЕС все чаще звучит мнение, что источником этих атак являются Россия и Беларусь, использующие радиоэлектронные помехи как элемент гибридной войны.
Чтобы снизить риски, Брюссель обсуждает запуск дополнительных спутников на низкую орбиту, развитие наземных навигационных систем и более тесное сотрудничество операторов для выявления и подавления помех.
Напомним, страны Балтии еще в прошлом году обвиняли Россию в подавлении сигналов GPS в Балтийском море, что мешало авиации. Тогда из-за помех навигации два самолета авиакомпании Finnair были вынуждены вернуться в точку отправления с середины маршрута.